Item Number 28
ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。
さらに防錆コーティングを導入し錆の発生を抑制し耐食性を向上。
ローターの減りが気になる方やパッド交換を検討してる方におすすめ。
素材にはブレーキパッドとのミュー特性を考慮し定評のあるFC材を採用。
さらにカーボン、シリコン、を始めとする各種添加剤を絶妙に配合し強度、耐熱性耐クラック性を向上。
Text by さふぇ※防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。
防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
対応車種：GRX133 マークX (15/05〜) 別タイプ適合ブレーキローター1ピースSDtypeFPtypeFStypeプラス20％の制動力がもたらす安全性！PDに比べ摩擦係数が最大20％UP。
ノーマルとは違った効き、ドレスアップ効果を求める方に！性能を大幅に向上させたプロスペックモデルカーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。
数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。
各種パッドとの相性も抜群！SDタイプ17280円FPタイプ19008円FSタイプ25920円
| Review Count | レビュー件数 | 0件 |
| Review Average | レビュー平均 | 0.0（5点満点） |
| Shop Name | ショップ | PARTS |
| Price | 商品価格 | 10,584円（税込み） |
WRXはインプレッサが取れ、GTRもスカイラインじゃなくなってるので、マークⅩもマークを取って「エックス」って名乗ってジャパンで売るべきだぜいくぜエックスジャンプ震度3〜！！！
@hugo_oh_ 2018/12/23 10:12
来年車欲しいんだけど、マークXってどう？ https://t.co/ulqHLy9MzC
@norisoku 2018/12/23 14:08
アルトとマークXよーやく走行中もDVD見れるようになった🥰
アルトは1人でできたけどマークX外すの多いし、硬いしで手伝ってもらったけどなんとか出来た👍@ponzoo0923 2018/12/23 13:37
